『大東亜戦争への道』（展転社）
中村 粲
その１５ 第四章 日米抗争の始まり 第一節 満州における鉄道争覇
日露戦争を境にして、安政以来５０年にわたって良好であった日米関係が変質していきます。それを象徴するのがルーズベルトの親日感情の変化です。
金子堅太郎が初めてルーズベルトを訪ねたとき、ルーズベルトは「今度の戦は日本が勝つ。日本に勝たせなければならない。」とまで言っていました。金子から贈られた新渡戸稲造の『武士道』を読んで感激し、３０部を注文し、知友と５人の子供に頒布したくらいです。さらに、「東洋の有様を見ると、独立の勢力のあるのは日本のみである。そこで、日本がアジアのモンロー主義を取って、アジアの盟主となり、アジアの諸国を統率して各々が独立するよう尽力ことが急要である。」と、日本にアジアのモンロー主義を勧めているのです。これが具体化したなら、日中の戦争、アメリカとの戦争も起きることはなかっただろうと思う次第です。
ところが、日露戦争での日本勝利を見て、ルーズベルトは日本を恐れるようになります。日露戦争末期の１９０５年６月、ロッジ上院議員に宛てた書簡で「間違いなく日本の陸海軍は恐るべき敵であることを示した。全世界にこれ以上危険な敵はありえない」と書いています。
のちの日米対立の本質は、詮じ詰めるところ、中国・満洲との特殊関係を主張する日本の大陸政策と、門戸開放主義に立つ米国の極東政策との対立抗争であったというのが著者の考え方です。林房雄は『大東亜戦争肯定論』の中で、大東亜戦争は幕末弘化のころに始まった「東亜百年戦争の終局」であると説いています。著者によると、それは間違いではないが、日露戦争以前には厳しい日米抗争は起こっていなかった。したがって、満州鉄道をめぐる争覇戦こそ大東亜戦争に発展する日米抗争史序曲と考えるというのです。
ポーツマス条約でロシアから遼東半島の租借権と東支鉄道を移譲されましたが、ロシアとの原締約国である清国の承諾が必要でした。ポーツマス条約調印後北京で日清間「満洲善後条約」が結ばれ、権益移譲について清国の同意を得ました。
後年中国は、ナショナリズムの高揚に乗じて日本の在満権益を一切否認し、旅順・大連や南満州鉄道まで一方的に実力で回収しようとして「革命外交」なるものを展開し、これが日華間に紛議を招き、満州事変の一因となりました。日米開戦前夜、米国が日本に突き付けてきた「ハル・ノート」の中にはポーツマス条約（仲介者はアメリカだった！）および満洲善後条約で、日本が合法的に取得した遼東半島租借権や満鉄さえ否認し、その撤廃を要求する項目を含んでいたのです。
ノックス国務長官は、全満洲鉄道の中立化提案―満洲の全鉄道を国際シンジケートで買収して所有権を清国に移し、借款継続中は国際シンジケートで運営する―を行い、満州への介入を図りました。しかし、この提案は、日本、ロシアが一致反対し、英仏とも日露の立場を優先すべきであると反対したため、ノックス提案は葬り去られたのでした。いずれにしても、アメリカは満洲への介入が本格化しようとしていたわけです。
・その１５，第４章１節 日本語原文： http://hassin.org/01/wp-content/uploads/Road15.pdf
・ 〃 第４章１節 英訳文： https://www.sdh-fact.com/CL/Road15E.pdf
令和５年７月１０日
「史実を世界に発信する会」 会長 茂木弘道
協力者代表：神奈川大学教授 小山和伸
＊拡散大歓迎
THE ROAD TO THE GREATER EAST ASIAN WAR
Nakamura Akira, Dokkyo University Professor Emeritus
(English Translation: Society for the Dissemination of Historical Fact)
Part 15, Chapter 4: The Inception of Discord between Japan and the US-1
Japan-US relations, which had been amicable for the half-century beginning in the Ansei era (1854-1860), deteriorated in the wake of the Russo-Japanese War. President Theodore Roosevelt’s words and deeds during the Russo-Japanese War demonstrated his cordiality toward Japan.
When Baron Kaneko first visited him, President Roosevelt announced that Japan would win the war, adding that “we must ensure that Japan emerges victorious.” He was so impressed with Nitobe Inazō’s Bushido: the Soul of Japan, introduced to him by Kaneko, that he ordered 30 copies to distribute to his friends and his children. Roosevelt even told Kaneko; “Looking at the situation in the Orient, I realize that Japan is the only nation that possesses the strength that independence requires. Japan should take the lead in adopting an Asian Monroe Doctrine. It is urgent that Japan help the nations of Asia to achieve independence. To prevent the nations of the West from seizing territory or otherwise encroaching on Asia, Japan must be sure to proclaim to the world that she is inaugurating an Asian version of the Monroe Doctrine.” If this idea had become reality, it is likely that war between Japan and China, and then Japan and the US, would not have broken out.
However, when the Russo-Japanese War was nearly over, Roosevelt began to fear Japan, as seen in the following personal message to Sen. Henry Cabot Lodge: “Most certainly the Japanese soldiers and sailors have shown themselves to be terrible foes. There can be none more dangerous in all the world.”
The essence of the subsequent Japan-US conflict lay in Japan’s continental Asia policy, which asserted a special relationship with China and Manchuria, and American Far Eastern policy, which was based on the Open Door Policy. Hayashi Fusao wrote a book titled Affirmation of the Greater East Asian War, in which he maintains that the conflict began during the Kōka era (1844-1848). But I view the real conflict as beginning with US interference in the railways of Manchuria.
The Treaty of Portsmouth prescribed the transfer of the Russian lease on the Liaodong peninsula, and the South Manchuria Branch of the Chinese Eastern Railway to Japan. However, Chinese consent to the transfer of interests was required because China was signatory to a treaty with Russia. After the conclusion of the Portsmouth Treaty, Japan and China signed a pact in Beijing stating that China had consented to the transfer of those interests. This was the Treaty of Manchuria.
In later years China, riding on an upsurge of nationalism, repudiated all Japanese interests in Manchuria, and using what is referred to as “revolutionary diplomacy,” attempted to unilaterally regain possession of Port Arthur, Dalian, and the South Manchuria Railway. That maneuver generated friction between Japan and China, and was one of the causes of the Manchurian Incident. The Hull Note, issued by the US at around the time war broke out between Japan and the US, contained language denying that Japan lawfully acquired leases on the Liaodong peninsula and the South Manchurian Railway via the Portsmouth Treaty (negotiations for which were mediated by the US!) and the Treaty of Manchuria.
In November 1909, US Secretary of State Philander Knox put forward what are now referred to as his “neutralization proposals.” One of them involved having an international syndicate lend China the funds to purchase all railways in Manchuria; the syndicate would administer the railways until China repaid the loan. This so-called “dollar diplomacy” was intended to implement the Open Door Policy in Manchuria using the power of the US dollar. However, not only Japan but also Russia strongly opposed this proposal; the UK and France sided with Japan and Russia. Knox’s attempt failed, but US interference in Manchuria continued.
URL: https://www.sdh-fact.com/book-article/2096/
PDF: https://www.sdh-fact.com/CL/Road15E.pdf
MOTEKI Hiromichi, Chairman
Society for the Dissemination of Historical Fact